POSCO始終致力於開發環保鋼材產品 ，用於汽車 、建築 、造船和海洋等行業 ，滿足對鋼鐵產品不斷增長的需求 。特別是 ，POSCO在“Business With POSCO”新企業戰略下 ，通過為客戶提供全麵的解決方案服務和產品 ，幫助客戶獲得成功 。作為這項合作的一部分 ，POSCO對“生態友好型船舶用高合金不鏽鋼”的宣傳，受到了造船業的廣泛關注 。

　　近期 ，國際海事組織(IMO)宣布了《國際海事組織2020》(IMO2020) ，將從2020年1月1日起對環境法規加嚴 。《國際海事組織2020》規定簡單來說 ，所有船舶都要配備脫硫設備 ，船舶燃料中的硫氧化物含量需要從目前的3.5%降低至0.5%以下 。

　　為應對如此嚴苛的要求 ，POSCO已開始商業化生產高質量不鏽鋼材料 ，這種材料可用於船舶上的脫硫站 。同時POSCO通過提供整體解決方案 ，為用戶製定最佳的焊接技術 。

　　《國際海事組織2020》被認為是世界航海史上最嚴苛的規定 ，如果不遵守該規定 ，船隻將不能進入174個成員國的港口 。因此 ，世界航運業通過讓船舶配備脫硫站的方式以應對此政策 。

　　船舶脫硫站主要是為了去除船舶燃料燃燒過程中排放的氣體中90%的硫含量 ，船舶可以繼續使用低成本的高硫燃料油(HSFO)。“脫硫站”的作用是在脫氣的同事將硫氧化物去除 ，同時注入淨化水 ，並排放出脫硫後的氣體 。

　　因此 ，從2019年開始的五年內 ，脫硫站預計將安裝在1.2萬艘以上的船舶上 。船舶脫硫站的製造安裝大約需要9個月時間 。因此 ，為符合2020年的規定 ，海運公司最遲應在今年年底前完成安裝 。從去年開始 ，對脫硫站的需求呈爆炸式增長 ，韓國國內脫硫站設計 、生產商 ，包括現代重工電力 、康林重工和STI等都在努力滿足市場需求 。

　　POSCO在2016年開發了S31254高合金不鏽鋼材料 ，並於2019年初完成商業化生產 。這種材料通常唄成為“6Mo鋼” ，其含Mo量超過6% ，是脫硫站主體材料 ，占比55%以上 。